Die Bürgerinitiative Flughafen Tempelhof (BIFT) teilt mit:

   Die Entscheidung über die Stillegung war überfällig; vor allem aus gesundheitlichen und Sicherheitsgründen hätte die Schließung schon mit dem Abzug der Alliierten vor zehn Jahren erfolgen müssen. Nach bundesdeutschen Recht hätte der mitten im Stadtgebiet gelegene Flughafen nie eine neue Genehmigung erhalten dürfen; diese wurde denn auch nur fingiert. Nun hat der Senatswechsel und die andauernde Unwirtschaftlichkeit des Flughafens endlich dazu geführt, dass die Verwaltung Nägel mit Köpfen macht.

   Die von einigen Fluggesellschaften angekündigten Klagen dürften im Ergebnis keine Aussicht auf Erfolg haben, da ihnen der Umzug nach Schönefeld frei steht und kein Bundesland verpflichtet ist, beliebig viele Flughäfen offenzuhalten. Diese Fluglinien und auch die Berliner IHK frönen hier der bekannten Berliner Subventionsmentalität.

   Auch die gelegentlich gestreuten Angebote von dba, Germania und Windrose wirken unseriös, da sie dem Senat keine oder keine nachvollziehbaren Kalkulationen eingereicht haben. Es stände daher zu erwarten, dass sich die privaten Betreiber einige vermeintlich profitable Bereiche herausschneiden würden und der Steuerzahler auf den verlustbringenden Teilen des Luftfahrtbetriebes und der Gebäudeverwaltung sitzen bliebe.

   Die endlich eingeleitete administrative Umsetzung der politisch lange versprochenen Schließung ermöglicht die ernsthafte Suche nach Investoren, die spätestens nach der gerichtlichen Abklärung Planungssicherheit bekommen. Neben privaten Firmen könnten in das Hauptgebäude auch Bundesbehörden einziehen.

BIFT - Bürgerinitiative Flughafen Tempelhof
(BIFT - Bürger für die Schließung des Flughafens Tempelhof)

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