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Berlin-Mitte
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Gelände des zukünftig stillgelegten Flughafenfeldes BIFT - Bürgerinitiative flugfreies Tempelhof V.i.S.d.P. dieser Webseite: Manfred Herrmann, für BIFT . Kriterienkatalog zur Nachnutzung des Flughafens Berlin-Tempelhof (Stand: 30.9.2004) . 1. Erhalt einer möglichst großen, unversiegelten Freifläche 2. Erholungsgebiet 3. Historische Erinnerung 4. Umweltverträglicher Straßenverkehr 5. Nutzung erneuerbarer Energien 6. Umgehende Zwischennutzungen ermöglichen Nach Ansicht der BIFT sollte eine Nutzung der Gebäude und der Freiflächen des Flughafens Tempelhof nach Beendigung des Flugbetriebs folgende Kriterien erfüllen: 1. Erhalt einer möglichst großen, unversiegelten Freifläche- aus stadtklimatischen Gründen: Kaltluftentstehungsgebiet aufgrund großer Verdunstungsflächen („Kühlschrank“-Funktion) sowie Frischluftschneisen, insbesondere nach Kreuzberg und Neukölln - aus historisch-denkmalpflegerischen Gründen, um die Struktur des Geländes mit Flughafengebäude und Landebahnen weitgehend zu erhalten - als Grundlage für eine große Erholungsfläche (s.u.) 2. ErholungsgebietSchaffung von Erholungs-, Sport-, Spiel-, Freizeit- und Vergnügungsmöglichkeiten; Verbindung zu anderen Grünanlagen (bes. Hasenheide) 3. Historische Erinnerungangemessene Erinnerung an die vielfältige und widersprüchliche Geschichte des Geländes (Truppenübungsplatz, Erholungsfläche, Flugexperimente, Nationalsozialismus, Zwangsarbeit, Luftbrücke und freier Verbindungsweg West-Berlins nach Westdeutschland) – mit Bezügen in die Zukunft - durch Denkmalschutz, Museen, Ausstellungen und Kunstwerke in den Hangars und auf den Freiflächen 4. Umweltverträglicher StraßenverkehrIm Interesse der Anwohner und der Umwelt allgemein sollte der Verkehr von und zum und auf dem Flughafengelände weitgehend durch U- und S-Bahn, zu Fuß und mit dem Rad erledigt werden; dazu ist unter Anderem die Errichtung der S-Bahnhöfe Germaniastraße und Oderstraße, einer elektrischen Parkbahn über das Gelände sowie einer autofreien Wohnsiedlung sinnvoll. 5. Nutzung erneuerbarer Energieninsbesondere durch Solardach 6. Umgehende Zwischennutzungen ermöglichenDie Übergangszeit zwischen Schließung des Flughafens (2006) und Aufnahme dauerhafter Nachnutzungen sollte bereits für Schulsport, Freizeitaktivitäten und umweltverträgliche Großveranstaltungen genutzt werden. Kontakt BIFT - Bürgerinitiative flugfreies Tempelhofsiehe www.BIFT.de
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09.
Februar 2008
AKTUELL Bürgerinitiative
flugfreies Tempelhof (BIFT)
Termine: > siehe Startseite Tempelhofer Feld (an gleicher Stelle: rechte Spalte oben) Basis der Diskussion um die Schließung des Flughafens: 04.07.1996:
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