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Abgeordnetenhaus von Berlin – 14. Wahlperiode 30. Sitzung vom 28. Juni 2001:
Zitat aus dem Plenarprotokoll, Sitzungsleitung Päsident Führer:

(...)
Wir sind dann bei der
lfd. Nr. 44, Drucksache 14/1344:

Antrag der Fraktion der Grünen über autofreies Wohnen im Gelände des ehemaligen Stadions der Weltjugend

   Hier wird auch auf die Beratung verzichtet. Der Ältestenrat empfiehlt die Überweisung an den Ausschuss für Stadtentwicklung und Umweltschutz – federführend – und an den Ausschuss für Wirtschaft, Betriebe und Technologie. Wer dieser Überweisungsempfehlung folgen möchte, den bitte ich um das Handzeichen! – Gibt es Gegenstimmen? – Stimmenthaltungen? – Dann ist die Überweisung so beschlossen.

(...)

Plenarprotokoll, Seite 1710:
www.parlament-berlin.de/.../p14030.pdf (.pdf-datei, 654 KB)

   Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung hoffte, mit Hilfe des Interessenbekundungsverfahrens doch noch Investoren für den Siegerentwurf des städtebaulichen Wettbewerbs von 1995 zu finden. Trotz einer Überarbeitung Ende 1996 sah jedoch kein Investor seither dafür Vermarktungschancen.

   Weil dieser offizielle Siegerentwurf eine autofreie Entwicklung nicht ermöglicht hätte und daher die Planung der Arbeitsgemeinschaft für das "Autofreie Stadtviertel an der Panke" eine andere städtebauliche Verteilung der verschiedenen Nutzungen (Wohnen, Park, Sport, Infrastruktur, Gewerbe) auf dem Gelände vorsah, war es wichtig, in der Ausschreibung für das Interessenbekundungsverfahren eine mögliche autofreie Konzeption zuzulassen.

   Die Ausschreibung dahingehend zu formulieren, daß eine autofreie Entwicklung gefordert würde, wäre wünschenswert und ein innovatives Signal aus der Bundeshauptstadt für eine nachhaltige Stadtentwicklung, jedoch ist dazu die (praktisch von Staatssekretär Stimmann (SPD) geführte) Senatsverwaltung für Stadtentwicklung nicht bereit. Auch Senator Strieder ist bislang leider nicht als Förderer oder auch nur Befürworter der Idee "autofreies Wohnen" in Erscheinung getreten. Insofern ist der gemeinsam getragene Antrag bereits ein wichtiger Schritt.

Mehr zum autofreien Planungskonzept:
- Detailerläuterung in Kapitel 3. Städtebau
- Übersicht Pläne

    Wichtig ist in diesem Zusammenhang, daß die veränderte autofreie Nutzungsverteilung auf dem Gelände der Vorgabe in der Ausschreibung des Wettbewerbes von 1995 folgte. Diese Vorgabe war nach einem Gutachten erarbeitet worden, das insbesondere auch die Lärmproblematik der zu planenden Sportflächen untersuchte. Auch alle weiteren Vorgaben waren zwischen Senatsverwaltung und Bezirk einvernehmlich abgestimmt worden. So ist es erklärlich, daß der Bezirk äußerst kritisch auf das Ergebnis des Wettbewerbes reagierte, da der damalige Siegerentwurf interessanterweise diese Vorgabe vollkommen ignoriert hatte. 

Mehr dazu im Kapitel 2. Geschichte > Wettbewerb 1995.

   Der Antrag wurde in den Ausschüssen nicht mehr behandelt, da der eigentliche Zweck auch ohne weitere Beratung und Parlamentsbeschluß zum Teil erfüllt wurde. So wurde in dem Ausschreibungs-Exposé für das Interessenbekundungsverfahrens mehrfach auf eine mögliche autofreie Entwicklung des Quartiers hingewiesen:

   Zitat:
(...) Falls sich Interessenten finden, die (...) autofreies Wohnen realisieren wollen, würde dies begrüßt werden. (...)

   Später wurde dieser Antrag erneut zur Textgrundlage eines neuen Antrages zum Bieterverfahren.

   mehr:
Ausschreibung des Interessenbekundungsverfahrens im November 2001:
.../PankeAktuell301101.html

Übersicht über die weiteren Entwicklungen:
.../PankeAktuell.html#alteMeldungen > 16.10.2002 Senatsmitteilung zum Bieterverfahren