Nutzungen, Dichte

  Geplant sind unter anderem
- ~ 760 Wohnungen - familiengerechte, studentische und altengerechte Wohnformen (überwiegend als Eigentums- und genossenschaftliche Mietwohnungen).
- Gewerbe- und Einzelhandelsflächen
- Stadtteilfarm: eine Kindertagesstätte und Jugendzentrum, zusammen mit einem Abenteuerspielplatz mit `Elementen eines Kinderbauernhofes´ im geplanten Park an der Panke, als integratives Gesamtkonzept,
- ein neuartiges Kulturprojekt (Piscator Medien Arena)
- kommunale und private Sportanlagen (zwei große Sportfelder, Tennisplätze, Hallen, Beachvolleyball und „informelle“ Sportflächen)
(Nutzungen in Anlehnung an die Vorgaben des Wettbewerbs von 1995).

  Innerhalb des  Gebietes liegen keine Einrichtungen, die oft beliefert müssen.

typisch autofrei ... 

   Die besondere Herausforderung dieses Projektes besteht darin, den öffentlichen Außenraum des autofreien Stadtviertels als neuartige Synthese aus urbanen und parkartigen Strukturen zu gestalten: Gebäude und Landschaft werden planerisch als gleichwertig betrachtet.

   Es geht um eine Architektur in Augenhöhe, daher muß besondere Sorgfalt auf die Gestaltung der Erdgeschosse gelegt werden. Und auch Terrassen, Balkone, Loggien und außen liegende Treppen bekommen eine neue Bedeutung, weil sie "in aller Ruhe" tatsächlich benutzt werden können ...

das autofreie Wohngebiet

   Um die straßenlärmfreie Wohnqualität zu gewährleisten, wird das autofreie Wohngebiet zu den umgebenden Straßen und Sportflächen abgeschirmt: Das sind die Geschäftsgebäude entlang der Chausseestraße, eine private Sporthalle sowie die Stadtteilfarm, die sich mit ihrer Freifläche zu den Sportanlagen orientiert. Dazwischen gibt es einzelne Durchwegungen, denn es soll keine isolierte `Insel der Glückseligen´ entstehen, sondern ein offener Stadtteil mit vielfältigen Angeboten an die Nachbarschaft.

   Die Häuser im Wohngebiet werden in der berlintypischen Art zu Wohnquartieren mit großen, gut besonnten Innenhöfen gruppiert, um neben dem öffentlichen `Straßen´-raum auch halböffentliche bzw. private Bereiche zu schaffen, die von den Anwohnern ungestört benutzt werden können – zum Beispiel durch kleine Mietergärten oder hundfreie Zonen für Kleinkinder. Die Blockinnenbereiche nebeneinander liegender Wohnblöcke werden miteinander verbunden, jedoch ohne dabei übergreifende Durchwegungen zu ermöglichen, die mit dem öffentlichen Raum der Straßen konkurrieren. Die Kinder werden ihre Schleichwege schon finden ...

  Die öffentlichen Bereiche zwischen den Wohnquartieren haben den Charakter von urbanen Parkanlagen mit breiten, gepflasterten Wegen, auf denen auch ein Möbelwagen fahren kann. Diese Wege werden auf ein notwendiges und bequemes Minimum reduziert, so daß mehr Platz für spielende Kinder und Grünflächen gewonnen wird. Der Abstand zwischen den Gebäuden ist etwas breiter als die Häuser hoch sind. Da keine Stellplätze nötig sind, kann dieser `Straßen´-raum unterschiedlich gegliedert und genutzt werden. Private Vor- und Mietergärten (je nach Nutzung und Lage im Quartier als `urbane Terrassen´), halböffentliche und öffentliche Bereiche wechseln sich dabei ab. Das sind Kinderspielflächen, gepflasterte und glatt asphaltierte größere und kleinere Plätze und Kreuzungen, Wiesen, Ziergärten, Baumgruppen, informelle Sportflächen u.a.m.. Überall im Viertel stehen Kinderspielgeräte: Da keine Autos unterwegs sind, müssen die Kinder nicht in umzäunte Spielplätzen eingesperrt werden.

die Architektur 

  Über die Gestaltung der einzelnen Gebäude werden nur die nötigsten Vorgaben gemacht, um eine voneinander unterscheidbare Architektur zu ermöglichen, in der sich die unterschiedlichen Baugruppen und Bauträger individuell präsentieren können. Der neue `Urbanit´, der die Stadt nicht nur konsumieren soll, wird sich nur dann für seine Umgebung verantwortlich fühlen, wenn er sie aktiv mitgestalten darf. Deshalb wird auch kein `Stil´ vorgegeben. Zu hoffen ist jedoch, daß alle – Planer und Bauherren – einen zeitgemäßen Ausdruck für diese neuartige Bauaufgabe finden: Bewegung, Individualität und Offenheit sollten in der Architektur erkennbar sein ... 

   Zu den Vorgaben der Architektur und Nutzung gehören neben den notwendigen Regelungen der Dichte (Grundstücksausnutzung / GFZ) und äußeren Kubatur (Gebäudehöhe in Abhängigkeit des jeweiligen Standortes entsprechend des städtebaulichen Rahmenplanes) beispielhaft folgende Elemente: 
- Fahrradabstellräume zu ebener Erde (1,5 pro Person!),
- abschließbare, breite Tordurchgänge, in denen Besucher ihre Fahrräder und Kinderwagen geschützt abstellen können oder Kinder bei Regen spielen können, 
- als Minimalstandard behindertengerechte Zugänge zumindest zu den Erdgeschossen; wenn ein Haus einen Lift hat, sollte jede Wohnung für einen Gast im Rollstuhl benutzbar sein,
- ein kleiner Abstellraum neben der Wohnungstür für zeitlich flexible Anlieferungen (siehe Mobilitätskonzept),
- die koordinierte Gestaltung der Vorplätze im öffentlichen `Straßen´-raum (zum Beispiel Fußwege, die ein gebietstypisches gepflastertes Muster erhalten)
- in einigen Bereichen (nicht nur am Marktplatz) Arkaden mit dahinter liegenden Büroräumen, die flexibel bzw. gemeinschaftlich anmietbar sind, da immer mehr Menschen zu Hause arbeiten müssen, jedoch einen Arbeitsplatz außerhalb und in kurzer Entfernung bevorzugen würden.

der Panke-Park 

   Die oben erwähnte Ost-West-Durchwegung durch den Panke-Park verbindet das Wohnquartier mit dem Invalidenfriedhof an der Scharnhorststraße und dem dahinter liegenden Berlin-Spandauer Schiffahrtskanal mit der vor einigen Jahren begrünten Uferpromenade Kieler Bucht. (mehr Details: siehe Kap. 4 Infrastruktur)

wohnen und arbeiten
– das Stadtviertel der kurzen Wege

Piscator Medien Arena in den Feuerlandhöfen

   Wo noch im 19. Jahrhundert Borsig und Schwartzkopff die ersten Lokomotiven bauten und damit dem Gebiet den Namen Feuerland gaben, sitzen heute die Feuerköpfe der Computergeneration mit ihrem neuen Mobilitäts- und Kulturverständnis und erfinden neue Internet-Welten.

   Die Chausseestraße entfaltet bereits jetzt als Berliner silicon-street eine magische Anziehungskraft auf diese StartUp-Gründer der Medienindustrie. Mit der faszinierenden Piscator Medien Arena und dem Autofreien Stadtviertel an der Panke als Beispiel einer tatsächlich nachhaltigen Stadtentwicklung wird sie als future-street noch bekannter werden.