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Berlin-Mitte Berlin
Theorie sitemap . note: only autofreie Projekte in Hamburg: realisiert:
im
Bau:
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Hamburg
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Links, sonstige Berichte links, other reports Presse press weitere Links zu Hamburg further links to Hamburg ÜbersichtSituation Sep. 2005 Innenstadt; Sanierung Bestand; 324 Wohnungen (überwiegend Klein- und Kleinstwohnungen) in 5 parallelen Straßen ("Terrassen") im Inneren eines größeren Häuserblocks im Gebiet Hoheluft-Ost. Umgebende Straßen: Eppendorfer Weg, Hegestraße; Zugang via Löwenstraße & Falkenried. ÖPNV: 2 Stationen der U3 (Hoheluftbrücke, Eppendorfer Baum) sowie div. (Schnell-)Buslinien in fußläufiger Entfernung. Es gibt in Hamburg noch weitere autofreie Terassen (z.B. in St. Pauli, nähe Messehallen), Falkenried ist jedoch das größte Areal. Das Gebiet war schon immer autofrei, d.h. die Autofreiheit wurde nicht extra diskutiert oder geplant. Übersicht
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Mobilitätskonzept:
autofrei
Stellplätze: Für das Gebiet wurden keine extra PKW-Stellplätze gebaut, auch nicht in der Umgebung. Aufgrund des Bestandsschutzes waren keine rechtlichen Regelungen zur Autofreiheit nötig. In den Terrassen ist neben der obligatorischen Feuerwehrzufahrt für Stellplätze ohnehin kein Platz. Autobesitz: Aufgrund der durchschnittlichen Parkplatz-Situation in den umgebenden Straßen (die PKW-Belastung ist ähnlich hoch wie in anderen Altbauvierteln deutscher Großstädte) ist zu vermuten, daß der Autobesitz der Bewohnerschaft deutlich unter dem Hamburger Durchschnitt (ca 40%) liegt. Ob die Autofreiheit ein Anreiz für die Bewohnerschaft ist, dort wohnen zu wollen, ist nicht bekannt. Da keine autofrei-Mietvertragsklauseln zu vereinbaren sind, handelt es sich vermutlich um "ganz normale" Hamburger Haushalte, für die die selbstverständliche Autofreiheit des Gebietes möglicherweise keine besondere Rolle spielt - abgesehen davon, daß sie den Freiraum, der durch die Autofreiheit ermöglicht ist, wohl einfach genießen. Die Mieterinitiative sieht das Gebiet nicht als "autofreies Projekt" und möchte hinsichtlich der Autofreiheit nicht kontaktiert werden. Aufgrund dieser Selbstverständlichkeit der Autofreiheit - kein "autofrei-Projekt"-Charakter mit langwierigem politischen Vorlauf und endlosen Diskussionen, keine autofreien Vertragsklauseln, kein spezielles autofrei-Bewußtsein, kein "autofreies Wohnprojekt" - ein besonders schönes Beispiel für autofreies Wohnen. Übersicht
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Aktuell, Geschichte1990-1999: Wohnungsneubau & Sanierung mit Nutzerbeteiligung 1990: Lawaetz-Stiftung kauft 324 Wohnungen (einen Großteil) und überträgt die Selbstverwaltung an die Mieterinitiative, die sich zur Genossenschaft zusammengeschlossen hat 1970-er Jahre: Mieterinitiative verhindert Abrißplanung 1890-1903: als Arbeiterkleinstwohnungen erbaut, später z.T. Zusammenlegungen von Wohnungen Übersicht
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Several carfree streets ("Terrassen") with 324 flats inside a block in the inner city. The quarter was built 1890-1893, and during the reconstruction 1990-1990 its natural carfree character was never discussed and never changed since. The local resident`s cooperative sees itself not as "carfree project" and does not want to be contacted for the carfree character of the area. Übersicht
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KontakteArchitektur: Dittert & Reumschüssel Übersicht
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Projektentwicklung
& Baubetreuung:
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Eigentümer:
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autofrei
wohnen
URL dieser
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20.
Januar 2009
Hamburg-Eppendorf: Falkenried-Terrassen alle
5 Fotos: September 2005
Innenbereich
Innenbereich
Innenbereich
Innenbereich:
Zugang
von Löwenstraße
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