autofrei wohnen  carfree living
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realisiert:
Proj. Deutschland
- Freiburg: Vauban
- Hamburg: Falkenried
- Hamburg: Saarlandstr.
- Köln: Nippes/Stellwerk60
- München: Riem
- Münster: Weißenburgsied.
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autofreie Projekte in Hamburg:

realisiert:
HH-Barmbek:
Saarlandstraße

im Bau:
HH-Klein-Borstel:
Kornweg

autofrei wohnen in bestehendem Altbauquartier

Hamburg - Eppendorf:
Falkenried-Terrassen

Übersicht overview:
Situation
Mobilitätskonzept mobility concept

Aktuell news

Geschichte history

.Summary

Kontakte contacts:
Architektur architecture
Investor / Projektentwickler investor / project developer
Eigentümer owner

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Presse press

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Übersicht
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Situation
Mobilitätskonzept mobility concept
Situation Sep. 2005
Innenstadt; Sanierung Bestand; 324 Wohnungen (überwiegend Klein- und Kleinstwohnungen) in 5 parallelen Straßen ("Terrassen") im Inneren eines größeren Häuserblocks im Gebiet Hoheluft-Ost.

Umgebende Straßen: Eppendorfer Weg, Hegestraße; Zugang via Löwenstraße & Falkenried.

ÖPNV: 2 Stationen der U3 (Hoheluftbrücke, Eppendorfer Baum) sowie div. (Schnell-)Buslinien in fußläufiger Entfernung.

Es gibt in Hamburg noch weitere autofreie Terassen (z.B. in St. Pauli, nähe Messehallen), Falkenried ist jedoch das größte Areal.

Das Gebiet war schon immer autofrei, d.h. die Autofreiheit wurde nicht extra diskutiert oder geplant.

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Mobilitätskonzept: autofrei
.mobility concept: carfree
0 Stellpl./WE
Im Sanierungsprozeß wurde die Autofreiheit nicht thematisiert, die Terrassen waren schon immer autofrei. Insofern gibt es auch kein spezielles autofrei-Konzept.

Stellplätze: Für das Gebiet wurden keine extra PKW-Stellplätze gebaut, auch nicht in der Umgebung. Aufgrund des Bestandsschutzes waren keine rechtlichen Regelungen zur Autofreiheit nötig. In den Terrassen ist neben der obligatorischen Feuerwehrzufahrt für Stellplätze ohnehin kein Platz.

Autobesitz: Aufgrund der durchschnittlichen Parkplatz-Situation in den umgebenden Straßen (die PKW-Belastung ist ähnlich hoch wie in anderen Altbauvierteln deutscher Großstädte) ist zu vermuten, daß der Autobesitz der Bewohnerschaft deutlich unter dem Hamburger Durchschnitt (ca 40%) liegt.

Ob die Autofreiheit ein Anreiz für die Bewohnerschaft ist, dort wohnen zu wollen, ist nicht bekannt. Da keine autofrei-Mietvertragsklauseln zu vereinbaren sind, handelt es sich vermutlich um "ganz normale" Hamburger Haushalte, für die die selbstverständliche Autofreiheit des Gebietes möglicherweise keine besondere Rolle spielt - abgesehen davon, daß sie den Freiraum, der durch die Autofreiheit ermöglicht ist, wohl einfach genießen.

Die Mieterinitiative sieht das Gebiet nicht als "autofreies Projekt" und möchte hinsichtlich der Autofreiheit nicht kontaktiert werden.

Aufgrund dieser Selbstverständlichkeit der Autofreiheit - kein "autofrei-Projekt"-Charakter mit langwierigem politischen Vorlauf und endlosen Diskussionen, keine autofreien Vertragsklauseln, kein spezielles autofrei-Bewußtsein, kein "autofreies Wohnprojekt" - ein besonders schönes Beispiel für autofreies Wohnen.

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Aktuell, Geschichte
.news, history
1990-1999: Wohnungsneubau & Sanierung mit Nutzerbeteiligung
1990: Lawaetz-Stiftung kauft 324 Wohnungen (einen Großteil) und überträgt die Selbstverwaltung an die Mieterinitiative, die sich zur Genossenschaft zusammengeschlossen hat
1970-er Jahre: Mieterinitiative verhindert Abrißplanung
1890-1903: als Arbeiterkleinstwohnungen erbaut, später z.T. Zusammenlegungen von Wohnungen

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.Summary
Several carfree streets ("Terrassen") with 324 flats inside a block in the inner city. The quarter was built 1890-1893, and during the reconstruction 1990-1990 its natural carfree character was never discussed and never changed since. The local resident`s cooperative sees itself not as "carfree project" and does not want to be contacted for the carfree character of the area.

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Kontakte
.contacts
Architektur architecture
Investor / Projektentwickler investor / project developer
Eigentümer owner
Architektur:
Dittert & Reumschüssel

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Projektentwicklung & Baubetreuung:
Stattbau Hamburg GmbH
www.stattbau-hamburg.de > Bauprojekte > Wohnsiedlung Falkenriedterrassen

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Eigentümer:
Johann Daniel Lawaetz-Stiftung

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Links, sonstige Berichte
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Presse
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www.hamburg.de

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autofrei wohnen
Kontakt.contact
Architekturbüro Heller

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www.autofrei-wohnen.de begreift sich als umweltabhängiger NGO-Knotenpunkt im internationalen autofreien Netzwerk. © & Seitenbau: M. Heller, Berlin

20. Januar 2009
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Hamburg-Eppendorf: Falkenried-Terrassen

alle 5 Fotos: September 2005
© M. Heller

Innenbereich
Foto größer: 38 kb - © M. Heller
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Innenbereich
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Innenbereich
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Innenbereich:
Feuerwehrzufahrt
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Zugang von Löwenstraße
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