D+Ausland • Übersicht .• overview realisierte Projekte: • Proj. Deutschland - Freiburg: Vauban - Hamburg: Falkenried - Hamburg: Saarlandstr. - Köln: Nippes/Stellwerk60 - München: Riem - Münster: Weißenburgsied. • Proj. Ausland Initiativen / Projekte in Planung: • Init. Deutschland • Init. Ausland autofreie Urlaubsorte: • Inseln • Europa • Welt autofreie Reisetips: • autofrei verreisen

note: only .links lead to english pages !
.

Vorbemerkungen zu dieser Projektliste
Definition autofreier Modelle
Vorteile autofreien Wohnens
Standortkriterien für neue autofreie Wohnprojekte
Erfahrungen & Trends realisierter Beispiele (kleine Auswahl)

Berlin - Treptow: Lebens(t)raum Johannisthal
kleine Einfamilien-Reihenhaus-Siedlung (größtenteils realisiert)
.small car-reduced settlement (mostly realised)

Mobilitätskonzept: autoreduziert

Steckbrief & Links siehe
www.autofrei-wohnen.de/Berlin/ProjekteBerlin.html#lebjoh (Zus.fassung)
www.autofrei-wohnen.de/Berlin/LebJoh.html

.description & links see
.www.autofrei-wohnen.de/projectsberlin.html#johannisthal (summary)
www.autofrei-wohnen.de/Berlin/LebJoh.html

Bremen - Neustadt: Beginenhof
Situation situation & main links:
Neubauprojekt für Frauen, Innenstadt, ~0,6 Hektar, realisiert 2001
als weltweites dezentrales Expo 2000-Projekt des Landes Bremen anerkannt (Frauenprojekt); Aufnahme in die Ehrenliste der United Nations Center of Human Settlement (Oktober 2001)

Mobilitätskonzept: autofrei / autoreduziert; ("Weitgehend autofrei ... nur einige Frauen besitzen ein Auto")
- Car Sharing; ÖPNV-Sonderkonditionen; ÖPNV-Info-Säule im Hof (EU Projekt "Target")
Mit der Stadt Bremen wurde eine Einigung dahingehend erreicht, dass wesentlich weniger Stellplätze gebaut werden mussten, als normalerweise baurechtlich vorgeschrieben sind.
- Straßenbahn und Busse vor der Tür; gemeinsame Nutzung der übertragbaren Monatskarte

.new single house project for women in the inner city, in the tradition of the flamish "Begine" cooperatives
mobility concept: car-reduced ("only a few woman have an own car"); CarSharing; very good public transport connections (reduced tarif conditions)

Kontakt contact:
www.beginenhof.de (main page)

sonstige Berichte other reports:

werkstatt-stadt.de: Bremen, Neustadt "Beginenhof" | Innerstädtisches Wohn- und Wirtschaftsprojekt aus Frauenhand (Steckbrief; zuletzt geändert 10.7.2006)

.EUKN: Bremen - Neustadt Beginenhof | Inner-city residential and business project on female initiative

1998, Wohnbund-Info #1/98: Frauenwohnen - Die Bremer Beginen

Bremen - Neustadt: Grünenstraße
Situation situation & main links:
Innenstadtnähe; Neubau (Baulückenschließung); ~0,08 Hektar; 23 Wohnungen; gute Verkehrsanbindung

Mobilitätskonzept: autofrei
0,0 Stellpl/WE; auf einem Nachbargrundstück einige Stellpl. f. CarSharing
anders wohnen e.G. ist ein genossenschaftliches Wohnprojekt in
Selbstverwaltung. Hier wohnen ca. 40 Erwachsene und Kinder in einem 1995
fertiggestellten Haus in Bremens vorderer Neustadt. Einige Wohnungen sind gehbehindertengerecht ausgebaut. Weitere Stichpunkte: Ökolog. Bauweise (Niedrigenergiestandard), teilweise Eigenleistung, gemeinschaftliche Dachterassen & wohnungsübergreifende Wintergärten.

.new single house project; carfree; in the inner city

Kontakt contact:
anders wohnen e.G., Grünenstraße 17, D-28199 Bremen
e-Mail: wohnen-g17 [] web [Punkt] de
www.anders-wohnen.de.vu (main page)

sonstige Berichte other reports:

www.plan-r.net/andwoh.html

oekosiedlungen.de: Anders Wohnen e.G. (Steckbrief)

30.06.2003, ILS Dortmund: Wohnprojekt Bremen: Grünenstraße (Steckbrief in www.wohnen-plus-mobilitaet.nrw.de)

Presse public press:

17.06.2000, taz: Zum Leben und Träumen | Niedrigenergiebauweise, Passivhäuser, Bauen per ABM - in Bremen gibt es viele Modelle anderen Wohnens / der Versuch einer Vorstellung

Freiburg - Vauban: Vauban
großes Stadtviertel (~1.700 Wohnungen, größtenteils realisiert)
.large parking-place-free quarter (~1,700 housing units, mostly realised)

Mobilitätskonzept: stellplatzfrei

Steckbrief & Links siehe
.description & links see
www.autofrei-wohnen.de/proj-d-vauban.html
 

Markt © Foto: Carsten Sperling

Architektur  © Foto: Carsten Sperling

Hamburg - Eppendorf: Falkenried-Terrassen
großes Stadtviertel (324 Wohnungen)
.large carfree quarter (324 flats)

Mobilitätskonzept: autofrei

Steckbrief & Links siehe
.description & links see
www.autofrei-wohnen.de/proj-d-falkenried.html
 

Innenbereich (größer), © Foto: M. Heller

Innenbereich (größer), © Foto: M. Heller

Hamburg - Barmbek: Saarlandstraße
mittelgroßes Stadtviertel (~210 Wohnungen, teilweise realisiert)
.middle-sized carfree quarter (~210 housing units, partially realised)

Mobilitätskonzept: autofrei

Steckbrief & Links siehe
.description & links see
www.autofrei-wohnen.de/proj-d-saarlandstr.html
 

1. Bauabschnitt (Nov. 2000) © Foto: Michael Ott

1st building site section (Sep. 2000) © photo & report: .Jan Scheurer

Hamburg - Klein-Borstel: Autofreies Wohnen am Kornweg
Situation situation:
Neubau; Planung: Siedlung am Ohlsdorfer Friedhof (Hamburg-Nord, direkt am S-Bahnhof Kornweg, U-Bhf in der Nähe)
Auf dem Gelände (insgesamt 9,3 Hektar; max. 220 Wohnungen) wird ein Teilbereich mit 62 Wohnungen  in höchstens 2,5-geschossigen Häusern (Genossenschaftsmodell + Eigentum) autofrei; im Genossenschaftsbereich wird auch ein Gemeinschaftsraum gebaut.
Realisierung (Stand 2009):
- 7 Mehrfamilienhäuser in KfW 60- und Passivhausbauweise (umweltfreundliche Pelletheizung, Sonnenkollektoren), in denen über 160 Menschen autofrei leben. Davon 3 Mehrfamilienhäusern mit Mietwohnungen im KfW60-Standard, und 4 Gebäude mit Eigentumswohnungen im Passivhausstandard.
- Ausstattung: großer Fahrrad-Fuhrpark mit Fahrradwerkstatt, Holzwerkstatt, Carsharing-Angebot auf dem Gelände
Modell: autofrei: Hinsichtlich der Autofreiheit gelten die gleichen Regeln wie für das realisierte Projekt Hamburg-Saarlandstraße (Stellplatzschlüssel 0,2 und entsprechende vertragliche Bindung der BewohnerInnen). Es müssen zusätzliche Stellplätze bis zur konventionellen Anzahl flächenmäßig nachgewiesen, jedoch nicht gebaut werden. CarSharing ist vorgesehen. Eine eigene Mobilitätsstation ist aufgrund der Größe des Projektes nicht geplant, jedoch wollen die BewohnerInnen sich untereinander ihre Kinderwagenanhänger und Lastenfahrräder ausleihen bzw. weitergeben.
2008:
- Die autofreien Wohnungen in der "Klimaschutzsiedlung" sind bezogen (seit September).
- Richtfest 22.02.2008
07. Mai 2007:
Von den 30 Eigentums- und 32 genossenschaftlichen Mietwohnungen sind jeweils nur noch 3-5 zu vergeben. Derzeit wird der Bauantrag vorbereitet, der Baubeginn ist für August 2007 vorgesehen. 
26. April 2006:
Seit letzter Woche liegt die erste Zusage einer Wohnungsgenossenschaft vor, der Wettlauf um die begehrten Mietwohnungen hat begonnen ! Noch ist die Genossenschaftsgruppe offen für neue Mitglieder. Auch einige Eigentumswohnungen sind noch zu vergeben.
März 2006:
Wir sind bereits eine bunte Gruppe, die bereits am planen der Grundrisse sind. Geplant ist genossenschaflich und in Eigentum zu bauen, möglichst mit dem neuesten Stand der Technik Passivhaus. Weitere InteressentInnen sind willkommen ! Zeitplan: Bezug Herbst 2007
Herbst 2005:
Die autofreie Initiativgruppe "Mobiles Wohnen" konnte im Juni 2005 per "Anhandgabe" das Grundstück (~11.000 qm) sichern und hat bis Juni 2006 Zeit, alles vorzubereiten (genügend InteressentInnen finden, Klärung Finanzierung & Architekturplanung).
Geplant sind 35 bis 50 Wohnungen (Reihenhäuser, Mehrfamilien-Stadthäuser und kleinere Wohnungen um einen Innenhof gruppiert) mit max. 10 Stellplätzen am Rand für BesucherInnen und Servicefahrzeuge (evtl. auch Car-Sharing), zusätzlich Gemeinschaftshaus, Fahrradgarage und eine Werkstatt.
Zeitplan: Baubeginn Sommer 2006, Fertigstellung Ende 2006.
Vorgeschichte:
Gegen eine Bebauung kämpfte eine lokale Bürgerinitiative, die u.a. befürchtete, daß ein neues konventionelles Wohnquartier von den Autos der neuen Nachbarn verstopft werden würde. Bausenator Michael Freytag (CDU) konnten diese Argumente jedoch nicht überzeugen. Für die Hamburger Wohnraumentwicklung leiste "dieses Wohnbauvorhaben einen wichtigen Beitrag", schrieb der Senator der Bürgerbewegung. Und gab den Autofrei-PlanerInnen das erste Teilgrundstück anhand, um ihren Traum vom Wohnen ohne Benzingestank und Motorenlärm zu verwirklichen.
Nachdem die Bebauung nicht verhindert werden konnte, mag das autofreie Projekt ein kleiner Trost für diese BI sein, da autofreies Wohnen erfahrungsgemäß das private PKW-Verkehrsaufkommen minimiert.
Kontakt contact:
Initiatoren:
- "Mobiles Wohnen", Volker Kuhlmann, Tel.: +49-(0)40-27876635 & Holger Blanck, Mail: Holger [Punkt] Blanck [] MplusB [Punkt] de
- Autofreies Wohnen e.V., Hartzlohplatz 5, D-22307 Hamburg
Tel.: +49-(0)40-2780836-1, Fax: -2
Mail: info [] autofreieswohnen [Punkt] de
Sprechzeiten: Mi 9.30-13.00 & 14.00-16.30 Uhr
Udo Figger und Diana Mack
www.autofreieswohnen.de/Kornweg (main page)
- Baubetreuung durch die Johann-Daniel-Lawaetz-Stiftung, zust.: Karsten Wagner, Initiator d. 1. autofreien Siedlung Saarlandstraße
sonstige Berichte other reports:
- 12.11.2005,taz: Autofrei Nummer zwei | Ohne Motorenlärm und Benzingestank: Nach der Saarlandstraße entsteht nun auch in Klein Borstel ein autofreies Wohnprojekt. Bürgerinitiative sieht Friedhof Ohlsdorf in Gefahr
- 10.01.2004,taz: Klein Borstel wächst | Planungsausschuss für Siedlung am Ohlsdorfer Friedhof (Zitat: "(...) Ob es ein autofreies Wohnprojekt geben wird, entscheidet die Kommission für Bodenordnung. (...)")
- 01.10.2004, taz: Auf Vorschuss planen | Haushaltsausschuss bewilligt Geld für neue Siedlung in Klein Borstel, obwohl über die Einwände der Anwohner noch nicht entschieden wurde

Mobilitätskonzept: autofrei
0,15 Stellpl/WE (davon 0,05 Stellpl./WE für Car-Sharing)

ILS Dortmund: Rechtliche Sicherung: Kassel – Unterneustadt (PDF, 276 kb)

Kurzbericht in www.pavillon-kassel.de (Links & Kontakte)

ausführlicher Bericht (Stand: VI-1999) auf peg-kassel.de "... Besonders hervorzuheben ist in diesem Zusammenhang, daß die Blöcke 16 und 18 in großen Teilen als Quartier für das Projekt "Leben ohne Auto" ausgebildet werden. Angesichts des Tatbestandes, daß in Städten der Größenordnung Kassels (ca. 200.000 EW) ohnehin ein Drittel aller Haushalte keinen eigenen PKW besitzen, sieht der Rahmenplan in diesem Bereich ein "Autofreies Quartier" vor. Zum einen entspannt das die Situation beim ruhenden Verkehr erheblich, zum anderen ist der Standort für ein derartiges ökologisches Wohn- und Verkehrsprojekt äußerst günstig. ..."

.several carfree houses as part of a larger urban project; at the rim of the inner city

Kontakt contact:

Jens Herzbruch, Stadtplanungsamt Kassel, Td: +49-(0)561-787-6017/-7056

Herr Schumacher, Wohnstadt GmbH, Kassel, Td: +49-(0)561-1001-1238

sonstige Berichte other reports:

Fotos von der Unterneustadt

Wohnstadt GmbH: Flyer "Autofrei Wohnen an der Fuldaaue"

peg-kassel.de: Leben am Fluß | Kassel Unterneustadt

Ladleif Architekten: Block 18 (> Projekte > Wohnungsbau > ks-unterneustadt block 18)

Architekten amb. Kassel: Block 18: Neubau dreier Stadthäuser mit 5 Wohnungen - Christophstraße 28, 30, 32

30.06.2003, ILS Dortmund: Wohnprojekt Kassel: Messeplatz / Unterneustadt (Steckbrief in www.wohnen-plus-mobilitaet.nrw.de)

April 2002, ILS Dortmund: Mobilitätsservice in der Unterneustadt > offenes Car-Sharing & Mieterticket (Steckbrief in www.wohnen-plus-mobilitaet.nrw.de)

Nov. 1996, ILS Dortmund: Kurzinfos: Ein autofreies Quartier in der Kasseler Unterneustadt (Rundbrief #6, "Autoarme Stadtquartiere")

Presse press reports:

10.04.2002, HNA Kassel: "Entspannung ohne Autos"

16.10.2001, HNA Kassel: "Wer aufs Auto verzichtet, ist Pionier" (Leserbrief)

2001, National Geographic: Neues Leben im Viertel

19.4.2000, Stern #17/2000: Pressebericht

01.11.1997, Berl. Zeitung: Kassel baut alten Stadtteil ganz neu auf

Köln - Nippes: Stellwerk 60 (in: EAW-Gelände)
großes Stadtviertel (~400-450 Wohnungen, teilweise realisiert)
.large carfree quarter (~400-450 housing units, realised / under construction)

Mobilitätskonzept: autofrei

Steckbrief & Links siehe
.description & links see

www.autofrei-wohnen.de/proj-d-nippes.html
 

Mobilitätskonzept: autoreduziert
0,44 Stellpl./WE; CarSharing in Tiefgarage. U-Bahnhof direkt vor der Tür. Weil der übliche Stellplatzschlüsselschlüssel 1,0 aus bautechnischen Gründen nicht realisierbar war, hat sich die Stadt als Bauherr von der Stellplatzpflicht selbst befreit. Die Stellplatzablöse mußte nicht bezahlt werden, da 42 Wohnungen bis heute autofrei blieben.

ILS Dortmund: Rechtliche Sicherung: München – Kolumbusplatz (PDF, 321 kb)

www.wohnen-ohne-auto.de > Projekte (main link)

.new single house project; car-reduced; at the rim of the inner city

Kontakt contact:
Wohnen ohne Auto (WoA), c/o VCD, Jägerwirtstr. 3, D-81373 München, Maria Ernst & Gunhild Preuß-Bayer, T: +49–(0)89–2011898, F: –2015313
Mail: kontakt [] wohnen-ohne-auto [Punkt] de

sonstige Berichte other reports:

30.06.2003, ILS Dortmund: Wohnprojekt München: Kolumbusplatz II (Steckbrief in www.wohnen-plus-mobilitaet.nrw.de)

Mai 2002, ILS Dortmund: Mobilitätsservice GEWOFAG München – Kolumbusplatz > offenes Car-Sharing (Steckbrief in www.wohnen-plus-mobilitaet.nrw.de) (research about the mobility concept by ILS)

Stadtteilauto München (local CarSharing agency): Standort (location) - über das Projekt (1995: Deutschlands erstes Haus mit CarSharing!) (about the project, 1995: first carfree house in Germany)

München - Riem: Messestadt Riem
mehrere kleinere Wohnprojekte in München-Riem (realisiert & geplant)
.small carfree, car-reduced & parking-place-free projects in Munich-Riem (realised & planned)

Mobilitätskonzepte: autofrei, autoreduziert, stellplatzfrei

Steckbrief & Links siehe
.description & links see
www.autofrei-wohnen.de/proj-d-riem.html
 

München-Riem, im 1. BA © Foto: Ralph Wüst

München-Riem, im 1. BA © Foto: Ralph Wüst

Münster - Geist: Gartensiedlung Weißenburg
mittelgroßes Stadtviertel (~200 Wohnungen, teilweise realisiert)
.middle-sized carfree quarter (~200 flats, partially realised)

Mobilitätskonzept: autofrei

Steckbrief & Links siehe
.description & links see
www.autofrei-wohnen.de/proj-d-weissenburg.html
 

Innenbereich weissenburgsiedlung.de

Nürnberg - Langwasser: Langwasser P (Paula)
Situation situation:
Gesamtgebiet:
Innenstadtrand; Neubau.
1. Ideenwettbewerb für Langwasser 1954, autofrei-Idee für Bauabschnitt "P" Anfang d. 70-er Jahre, 1976 Baubeginn, 1978-1987 Fertigstellung

Teilgebiet "P" (Paula):
~14 ha; 1.075 Wohnungen; 3.180 Einw. (1990); komplette Infrastruktur (nicht optimal)

Mobilitätskonzept: optisch autofrei
S-Bahn am Gebietsrand
Parken in Hochgaragen und einigen oberirdischen Parkplätzen am Rand

Besonderheit: Erste Großsiedlung mit Fußgängerzone in Deutschland
Nach einer vergleichenden Wohnumfeld-Studie* sind die Kinder des autofreien Wohnquartiers "P" in ihrer Entwicklung den Kindern des konventionellen Nachbarquartiers "U" um  knapp 2 Jahre voraus:
(...) Besonders hervorzuheben ist die Feststellung, daß das Alter, in dem Kinder regelmäßig ohne Begleitung in das Wohnumfeld gehen, in P wesentlich niedriger als in U liegt. In P verläßt ein Kind im Durchschnitt mit 3,8 Jahren, in U mit 5,6 Jahren das Haus allein! (...) Eine ergänzende Frage ergab, daß viele Kinder in P die ganze Nachbarschaft besuchen dürfen, während Kinder in U häufig von den Eltern einen Baublock als maßgebende Grenze gesetzt bekommen. (...) [M. Nützel, 1993]*

.1st new residential quarter ("P", as part of the whole development "Langwasser") with large pedestrian area in Germany, 1,075 housing units on ~14 hectares.
mobility concept: optical carfree (cars parking at the rim of the area).
In the neighborhood is a quarter with similar urban design ("U") which is not carfree: a scientific study shows that the children of the carfree area are earlier independent (the age they leave home alone to go on the street is ~3.8 years) than the others from the conventional area "U" - there they are ~5.6 years old ... ! [M. Nützel, 1993]*

sonstige Berichte other reports:

10.09.2001, Ökoinstitut Freiburg (Pressemitteilung): Städtebauliche und ökologische Qualitäten autofreier und autoarmer Stadtquartiere (Vorstellung eines Forschungberichtes, der u.a. das Projekt Saarlandstraße untersucht und mit 5 anderen Projekten vergleicht)

Literatur/Studien sources/studies:

Wolfgang Christ, Willi Loose, Öko-Institut e.V./Bauhaus-Universität Weimar:
"Städtebauliche und ökologische Qualitäten autofreier und autoarmer Stadtquartiere"
Freiburg 2001, 110 S., DIN A4, vierfarbig, ISBN 3-934490-12-3

*Margit Nützel: 
"Nutzung und Bewertung des Wohnumfeldes in Großwohnsiedlungen am Beispiel der Nachbarschaften U und P in Nürnberg-Langwasser"
Hrsg. Prof. Dr. Rolf Monheim; Reihe: Arbeitsmaterialien zur Raumordnung und Raumplanung, Heft 119; Universität Bayreuth 1993, Abteilung Angewandte Stadtgeographie, Fachgruppe Geowissenschaften.

Poppau (in Sachsen-Anhalt): Ökodorf Sieben Linden
Situation situation & main links:
kleines Ökodorf (mit Strohballenhäusern, "Strohpolis") auf dem Lande: südlich von Salzwedel in der Altmark nahe dem Ort Klötze; das Ökodorf liegt ~1 Km von Poppau entfernt
Neu-/Altbau; geplant für 300 BewohnerInnen, derzeit ~100 (Okt. 2006)

Mobilitätskonzept: lt. seinen (ursprünglichen) Statuten sollte dieses Ökodorf autofrei sein ("das gemeinsam erarbeitete Grundmuster der Siedlung: Gewerbe, Gemeinschaftshaus am Dorfplatz, autofreies Wohnen in mehreren Siedlungskernen, dazu viel Gartenland, Kita, Schule, Gesundheits-Haus, Meditationsort, Naturschutzzone.").
Heute ist es nur optisch autofrei. Auf der aktuellen Webseite (März 2007) heißt es: "Außerhalb der Baugebiete MD 1 und MI 1 (am Westrand des Dorfes) dürfen keine Stellplätze angelegt werden. Fahrzeuge sind auch dort vorrangig auf den Sammelparkplätzen abzustellen."

.www.siebenlinden.de / www.oekodorf7linden.de (main link)

."Seven Linden Trees Ecovillage", positioned between Berlin and Hannover, near small town Salzwedel. Its origin statutes said it should become carfree, but today it is only optically carfree (see Definitionen).

Kontakt contact:

Freundeskreis Ökodorf e.V., Ökodorf Sieben Linden, 38486 Poppau Tel. 039000 / 51235

Siedlungsgenossenschaft Ökodorf e.G., Ökodorf Sieben Linden, 38486 Poppau Tel. 039000 / 51231

sonstige Berichte other reports:

werkstatt-stadt.de: Poppau "Ökodorf Sieben Linden" | Neues Wohnen und Arbeiten auf dem Land (Steckbrief; zuletzt geändert 05.10.2006)

oekosiedlungen.de: Ökodorf 7 Linden (Steckbrief, Stand: ?)

Sommer 2001, Dokumentarfilm von Michael Würfel: "Leben unter Palmen - Das Ökodorf ,Sieben Linden'", R: M. Hemeschneider, T. Weidenbach, G. Ammermann & Michael Würfel, 2002, kritische Reportage über die Menschen in einem Ökodorf
.The ecovillage Sieben Linden (meaning "seven linden trees") is a community of ...

Presse press reports:

16.04.2007, Osthessen-News: Filmpremiere mit Regisseur Andi Stiglmayr: "Menschen, Träume, Taten" (neuer Film über das Leben im Ökodorf)

19.01.2007, taz: Wo die Windharfe klimpert | Wer in Sieben Linden wohnt, hat die Stufe des ökologisch korrekten Konsums hinter sich. Lebensqualität hat hier nichts mit Kaufkraft zu tun

20.08.2005, taz: Strohpolis in der Altmark | Bewohner der Modellsiedlung Sieben Linden in Sachsen-Anhalt kamen wieder auf uralte Bautechniken: Jetzt wurde ein dreistöckiges Wohnhaus für 20 Leute aus Holz, Stroh und Lehm fertig

29.05.2004, taz: Sicher auf Stroh gebaut | Das altmärkische Ökodorf Sieben Linden expandiert. Die Wohnungsgenossenschaft avanciert zum bundesweiten Vorreiter für die reguläre Errichtung mehrgeschossiger Strohballenwohnhäuser & Strohballen im Test | Prima Dämmung

09.07.2003, taz: Wohnen in der Sargfabrik | Das Projekt "Hier entsteht" präsentiert an der Volksbühne spannende Modelle für Bauen mit Bewohnerbeteiligung (enthält Kurzinfo über Ökodorf 7Linden)

29.01.2003, taz: Betr.: Das Ökodorf Sieben Linden (Kurzinfo zum Dokumentarfilm "Leben unter Palmen")

23.02.2002, taz: Wo man Visionen leben kann | Im bundesweit einzigartigen Ökodorf Sieben Linden in der Altmark leben die ersten 50 Bewohner. Sie schaffen sich hier auf naturverträgliche Weise ihren Broterwerb. Jetzt entsteht das erste Strohballenwohnhaus. "Es gibt noch nichts Vergleichbares"

.report from 2001 in economads.com

RobinWood.Magazin, N. 57/4.2000 in yahoo-group "contraste-list" (12.07.2003): Das Ökodorf Sieben Linden in Sachsen-Anhalt

Wittenberg - Piesteritz: Werkssiedlung Piesteritz
Situation situation & main links:
Stadtrand; Sanierung Bestand; Fläche: 13 ha; 363 Häuser / 380 Wohnungen (kein Leerstand);
ÖPNV: Buslinie am Gebietsrand; Bahnlinie in der Nähe
Kindergarten, Sekundarschule, Gymnasium in der Siedlung bzw. in der Nähe; sonst. Infrastruktur nicht optimal (Läden konnten sich nicht halten)
Geschichte:
1916 – 1919: erbaut als Werkssiedlung (Architekt: Salvisberg)
1987: Denkmalschutz
1995: Sanierungsbeginn
1996: Expo-Projekt

Besonderheit: wg. Denkmalschutz und auf Beschluß der Mieter optisch autofrei saniert

Mobilitätskonzept: optisch autofrei
Haustür-Lieferungen möglich; Durchgangsverkehr wird durch Poller ausgesperrt; Carsharing anfangs angeboten, jedoch von Bewohnerschaft nicht genutzt.

.Reconstruction of a garden city. Special: optically carfree for the reason of monumental heritage

Kontakt contact:
Piesteritzer Siedlungsgesellschaft mbH - PSG
www.wohnen-psg.de (main link)

sonstige Berichte other reports:

26.11.2000, BR: Film über die Gartenstadt v. Dieter Wieland: Topographie: Die Gartenstadt Piesteritz

10.09.2001, Ökoinstitut Freiburg (Pressemitteilung): Städtebauliche und ökologische Qualitäten autofreier und autoarmer Stadtquartiere (Vorstellung eines Forschungberichtes, der u.a. das Projekt Saarlandstraße untersucht und mit 5 anderen Projekten vergleicht.
Das Buch:
Wolfgang Christ, Willi Loose, Öko-Institut e.V./Bauhaus-Universität Weimar:
"Städtebauliche und ökologische Qualitäten autofreier und autoarmer Stadtquartiere"
Freiburg 2001, 110 S., DIN A4, vierfarbig, ISBN 3-934490-12-3)

08.12.1999, Berliner Zeitung (Immobilienteil): Autofreie Siedlungen sind bundesweit gefragt

weitere Links zu Piesteritz further links to Piesteritz:

www.wittenberg.de